波音公司8日再曝安全风险隐患，美国联邦航空局要求全方面检查波音737 MAX系列和737 NG系列客机的供氧装置，涉及超过2600架在美国注册的客机。美国联邦航空局表示，收到多宗波音客机氧气发生器“移位”的报告，这一问题可能会引起机舱出现减压等紧急状况时，氧气面罩无法向乘客供氧。波音解释称，737系列客机的氧气发生器近年使用一种新黏合剂，会造成异常移位，目前新交付客机已用回原先的黏合剂。

　　【大公报讯】美国联邦航空局8日表示，已收到多宗关于波音客机乘客座位上方的氧气发生器移位的报告，这可能会引起紧急状况下氧气面罩无法向乘客供氧，因此要求对超过2600架737 MAX系列和737 NG系列客机进行全方位检查。联邦航空局要求各航空运营商在120至150天内对上述两大系列客机的氧气发生器做全面目视检查，必要时更换相关设备。

　　一架波音737系列客机通常安装61个氧气发生器，每个氧气发生器配有2根固定带。波音6月就相关问题解释说，737系列客机的氧气发生器固定带自2019年8月起使用一种新黏合剂，这种黏合剂在“特定情况下”会让氧气发生器移动四分之三吋（约1.9厘米）。波音已要求运营商做目视检查，更换部分固定带。波音8日称，新交付客机均已用回原先的黏合剂，确保氧气发生器固定在原位。

　　波音737系列客机的氧气面罩此前就曾出现故障。据《每日邮报》报道，去年2月，俄罗斯罗西亚航空公司一架波音737-800型客机在高空中出现机舱减压，机组人员随即释放氧气面罩，但很多乘客座位上的氧气面罩无法正常使用。这宗事故导致5人需接受治疗。

　　就在美国联邦航空局宣布对737系列客机进行全方位检查的前一天，波音与美国司法部达成一份认罪协议，承认在2018年和2019年两宗737 MAX 8型客机重大空难中密谋欺诈联邦航空局。这两宗空难共造成346人遇难。调查发现，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音为获得适飞认证向联邦航空局故意隐瞒相关风险。

　　根据认罪协议，波音将被罚款2.44亿美元（约19亿港元），并承诺在未来3年内投入至少4.55亿美元（约35.5亿港元）进行合规整改、提升安全准则规范。波音董事会需与空难受害者家属见面商谈善后事宜，赔偿金额后续将由法院裁定。

　　受害者家属对这份认罪协议大为不满，批评司法部对波音的惩罚过轻。代表部分受害者家属的克利福德法律事务所表示：“过去5年中呈交的证据已表明，波音将利润置于安全之上的企业文化并未改变。这份认罪协议只会纵容这种扭曲的企业文化。”据路透社报道，十多名受害者的家属已向法院提交反对意见，要求主审法官驳回这份认罪协议。受害者家属此前要求重罚波音250亿美元，并寻求刑事起诉涉事波音高管。

　　美媒指出，有重罪案底的公司可能会被暂停或禁止成为美国政府防务承包商。根据美国联邦政府数据，波音去年获得了来自五角大楼总值228亿美元的合同。波音的年报显示，美国政府合同占该公司去年营收的37%。五角大楼发言人莱德8日说，五角大楼将评估波音认罪对相关合同的影响。

　　路透社表示，波音对外出口业务可能也将受到打击，英国和欧盟均限制被定罪的承包商参与多个领域的竞标。加拿大政府亦表示正在等待对波音的最终宣判，但同时表示采购波音P-8“波塞冬”海上巡逻机的计划会继续推进。